Wir sind wieder für Sie da!!!

Sehr geehrte Besucherinnen und Besucher,

Am 09.04.2022 eröffnen wir die Saison 2022.
Vom 09. April 2022 bis 22.Oktober 2022 sind Samstags die Tore des Historischen Lokschuppen Wittenberge in der Zeit von 10.00 Uhr – 16.00 Uhr wieder geöffnet.
Vielen Dank für das Durchhalten und die Unterstützung, die wir in den letzten Monaten erfahren haben.
Ab dem 3. April gilt in Brandenburg eine "Basismaßnahmenverordnung" zum Schutz vor Corona. Die Vorschriften beziehen sich im Wesentlichen nur noch auf Einrichtungen des Gesundheits- und Sozialwesens sowie den öffentlichen Personennahverkehr.
Für Kultureinrichtungen gibt es keine Einschränkungen mehr.

Über aktuelle Änderungen halten wir Sie auf dieser Seite informiert.

Nutzen Sie gern weiter unser Buchungstool zur Terminreservierung.
Das Buchungstool finden Sie hier.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Ihre Dampflokfreunde Salzwedel

10 Jahre Historischer Lokschuppen Wittenberge

Im Jahr 2022 feiert der Historische Lokschuppen Wittenberge sein 10-jähriges Bestehen. Für uns und Sie Grund genug, ein wenig auf unsere Anfänge zurückzuschauen. Finden Sie auf der folgenden Seite ein paar fotografische Gegenüberstellungen des Zustandes von vor gut 10 Jahren und dem Zustand heute.

Viel Spaß beim Blättern!

Virtueller Rundgang durch das BW

Zum Rundgang

Liebe Gäste des Museums,

wenn Sie einen Ausflug in den Historischen Lokschuppen Wittenberge planen und sich vorher gerne auf unserem Gelände umsehen möchten, haben wir jetzt neu für Sie einen virtuellen Rundgang über unser Gelände und durch einige Gebäude angelegt. Schauen Sie gerne mal hinein!
Den Rundgang durch das BW finden Sie hier

Historischer Lokschuppen Wittenberge

Brandenburgs größtes Eisenbahnmuseum

Das Bahnbetriebswerk (Bw) Wittenberge kann auf eine über 160-jährige Geschichte zurückblicken. Einst gehörte Wittenberge zu den größten Bahnbetriebswerken der Deutschen Reichsbahn (DR). Bereits 1846 nahm die Berlin-Hamburger Eisenbahn (BHE) in der Elbestadt den ersten Lokschuppen, den heutigen Schuppen III, in Betrieb. 1872 folgte eine so genannte Rotunde mit 18 Gleisen und einer in der Mitte liegenden Drehscheibe (später Schuppen I). Zwischen diesen beiden Lokschuppen entstand 1889 ein Ringschuppen, der heutige "Historische Lokschuppen". Zwei Wassertürme (1873 und 1898), verschiedene Werkstätten und Lokbehandlungsanlagen ergänzten das Bahnbetriebswerk, das bis 1915 seine heutige Ausdehnung erreichte.
In den 1960er-Jahren entwickelte sich Wittenberge zu einem Groß-Bw mit rund 1.000 Eisenbahnern und bis zu 150 Lokomotiven. Bei Eisenbahnfreunden aus aller Welt war das Bw Wittenberge vor allem für seine Dampfloks der Baureihen 015, 44Öl, 50Öl und 5035 bekannt. Erst im Frühjahr 1987 hatten in der Elbestadt die letzten Dampfloks ausgedient. Mit dem Zusammenbruch des Schienenverkehrs auf den Strecken der DR verlor auch das Bw Wittenberge in den 1990er-Jahren rasch an Bedeutung. 1997 schlossen sich dann die Schuppentore und die Natur eroberte sich langsam das Areal zurück.
Doch nach 15 Jahren Dornröschenschlaf geschah ein Wunder - Dampfloks zogen wieder in den Ringlokschuppen ein. Die Stadt Wittenberge hatte im Herbst 2010 das Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerkes mit seinen beiden noch vorhandenen Lokschuppen, der Drehscheibe, den Wassertürmen und den Gleisanlagen erworben. Im Sommer 2011 begann mit Fördermitteln der Europäischen Union, des Landes Brandenburg sowie des Bundes die aufwändige Sanierung und der Umbau des Ringlokschuppens zum größten Eisenbahnmuseum in Brandenburg. Im Herbst 2012 war es dann soweit - der Historische Lokschuppen öffnete wieder seine Tore.
Glanzstücke der Sammlung sind die vier für das Bw Wittenberge lange Zeit typischen Dampfloks der Baureihe 5035. Außerdem können die Besucher die kleine Werklok Emma, eine schwere Güterzuglok der Baureihe 44 sowie 6 Diesel- und 8 Kleindieselloks bewundern. Die Eisenbahnfreunde betreuen auch einen Lazarettwagen der Deutschen Reichsbahn, den Autotransportwaggon des ersten DDR-Regierungszuges und mehrere Draisinen. Neben den Loks und Wagen gehört auch das 1909 gebaute Stellwerk "Wm" zum Eisenbahnmuseum. Wer möchte, kann hier selbst einmal Hand an die Hebel legen und sich davon überzeugen, dass das Umlegen einer Weiche und das Stellen eines Signals früher schwere körperliche Arbeit war.