13.07.2020: Museum geschlossen
Aufgrund einer geschlossenen Veranstaltung bleibt das Museum am 15.08.2020 geschlossen.
05.07.2020: Ein Sommerfest zu Corona-Zeiten
Am vergangenen Wochenende führten wir unsere erste öffentliche Veranstaltung seit der Lockerung der Corona-Schutzmaßnahmen durch. Zugegeben, wir wussten nicht, ob es ein Flopp werden würde, weil vielleicht niemand sich zu solch einer Veranstaltung traute. Zum Glück war das Gegenteil der Fall und es kamen insgesamt über 1.200 Gäste zu uns auf das Gelände. Wir sind sehr froh darüber, dass so viele Besucher gekommen sind, sich so diszipliniert verhalten haben und alle viel Spaß an der Veranstaltung hatten. Danke dafür!
Aber der Reihe nach: Am Freitag vor der Veranstaltung wurden wie üblich die Fahrzeuge arrangiert, die Dampfloks angeheizt und diesmal auch die notwendigen Bodenmarkierungen und Leitsysteme angebracht, um einen geregelten Besucherverkehr mit Abstand zu organisieren. Außerdem wurde 50 3570 zur Probe in Richtung Hafen Wittenberge geschickt, um zu testen, ob die Fahrwerksarbeiten der vergangenen Zeit erfolgreich waren. Die Fahrt wurde zu unserer Zufriedenheit absolviert. Das folgende Foto zeigt die Lok auf dem Weg in den Hafen
Am Samstag begann der öffentliche Teil der Veranstaltung, bei der sich die Besucher vorbildlich verhielten und die geforderten Abstände einhielten
Auch das Kuchenbuffet war natürlich entsprechend vorbereitet und gewährleistete durch ein Leitsystem einen reibungslosen Besucherverkehr.
Draußen konnten viele Fahrzeuge bestaunt werden. So hatte die Eisenbahngesellschaft Potsdam beispielsweise zwei Elektrolokomotiven der Baureihe 142 für die Ausstellung bereitgestellt.
Eine farbenfrohe Komposition bot auch der von uns dargestellte Personenzug für die Nebenbahnen der Prignitz, bestehend aus einer Diesellok der Baureihe 102 und dem Treibwagenbeiwagen VB 197 805.
Selbstverständlich kam auch der Dampfbetrieb nicht zu kurz. Hier wird gerade die 50 3570 auf der Drehscheibe präsentiert, währen die Lok Pritzwalk an der Seite auf ihren Auftritt wartet.
Erstmalig in der Geschichte unseres Museums haben wir auch Rundfahrten auf dem Museumsgelände mit einem kurzen Museumszug angeboten. Die Idee war eigentlich aus der Not heraus entstanden, dass wir mit unseren kleinen Dampfloks aufgrund des Abstandsgebotes keine Führerstandsmitfahrten anbieten konnten. Also haben wir zwischen die beiden kleinen Loks einen historischen Personenwagen aus dem Jahr 1900 gekoppelt, in dem unsere Besucher das Fahrgefühl der Marke „Holzklasse“ erleben und von den Bühnen auch mal einen Blick in die Führerstände der Loks werden konnten. Der Wagen bot ausreichend Platz und gute Möglichkeiten der Durchlüftung.
Beliebt wie immer waren auch wieder unsere Fahrzeugparaden gegen 14:00 Uhr eines jeden Veranstaltungstages. Auf dem nächsten Bild passiert 50 3570 einige begeisterte Zuschauer
Nach längerer Abstellzeit durfte auch die Diesellok 118 748 mal wieder zeigen, dass sie noch nicht zu alten Eisen gehört. Der neue Eigentümer der Lok hatte zugestimmt und ein Eisenbahnsachverständiger zuvor den ordnungsgemäßen Zustand der Maschine attestiert. Also wurde sie für die Paraden in Betrieb gesetzt.
Fahrzeuge: 50 3570-4, 118 748-3, 197 805-5
Stichwörter: Veranstaltung
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20.06.2020: Vorbereitungen laufen
Da sich nun langsam herauskristallisiert, dass unser Sommerfest am ersten Juliwochenende (4./5.7.2020) stattfinden kann (nähere Informationen gibt es Anfang der kommenden Woche), haben die Aktiven des Museums mit den Vorbereitungen dafür begonnen.
Zunächst galt es, den Feuerrost der Dampflok 50 3570 wiederherzustellen. Für alle, die es nicht so genau wissen: Das Feuer der Lok brennt auf sogenannten Roststäben. Das sind gusseiserne Metallplatten, die Zwischenräume bieten, damit von unten Luft an das Feuer gelangen kann. Diese Roststäbe können dabei jedoch durch die enormen Temperaturen verbiegen und muss man sie erneuern. Das geschieht, indem sich jemand opfert und in die Feuerkiste, d.h. den Brennraum steigt und die Stäbe tauscht.
Außerdem mussten noch die Treibstangenlager eingestellt werden. Hier befestigt der Kollege gerade die entsprechenden Sicherungsschrauben.
Ein paar andere Aktive kümmerten sich derweil um die kleinen Dampfloks Emma und Pritzwalk. Hier musste zunächst Holz geladen werden, mit dem die Lok angeheizt wird.
Ein Teil des Holzes landet sofort in der Feuerkiste, ein anderer wird erst einmal schön aufgestapelt und nachgefüttert, wenn das Feuer brennt.
Wichtig ist auch, dass die Zentralschmierung der Dampfzylinder genügend Öl hat. Dazu muss der entsprechende Vorratsbehälter auf dem Führerstand gefüllt werden.
Zum Schluss wurde noch Kohle geladen. Das macht sich am besten mit einem dafür umgebauten Vorratsbehälter, der mit dem Gabelstapler in die richtige Höhe gebracht wird, um den Kohlenkasten der Lok zu befüllen.
Außerdem wurde noch eine Probefahrt mit zwei Loks und einem Personenwagen gemacht. Die Garnitur soll bei der Veranstaltung mit Fahrgästen durch das Gelände kreuzen, allerdings dann mit den Dampfloks Emma und Pritzwalk bespannt. Der Wagen bietet ausreichend Möglichkeiten, um die heute geforderten Abstände einzuhalten. Und wer Dampf schnuppern möchte, kann sich auf die offene Plattform stellen und den Lokpersonalen durch die Lokfenster bei der Arbeit zusehen.
Auch beim Beiwagen 190 850 geht es weiter. Hier wurden vor kurzem marode Bleche an einer Stirnseite entfernt. Heute wurden neue Bleche eingeschweißt.
Außerdem wurde die Bremsanlage des Wagens untersucht, um den Instandsetzungsaufwand abschätzen zu können. Und oh Wunder: Die Bremsanlage funktioniert noch nach 30-jähriger Abstellzeit. Das entlastet uns ziemlich, denn so müssen die Bremsteile nur überprüft, aber nicht neu angefertigt werden.
13.06.2020: Andampfen!
Nun ist schon fast die halbe Saison verstrichen, ohne dass sich eine Dampflok auf unserem Gelände aus eigener Kraft bewegt hat. Die Aktiven haben beschlossen, dass sich das ändern muss. Und weil Lok Pritzwalk ohnehin einen Dampftest nach erfolgtem Kesselrohrwechsel hinter sich bringen musste, wurden beide Anlässe vereinigt und die kleine Lok angeheizt. Die Reparatur ist erfolgreich verlaufen und die Lok steht wieder betriebsbereit zur Verfügung.
Letzte Handgriffe wurden auch an die Dampflok 50 3570 angelegt. Hier wurden die Zylinderentwässerungen gereinigt und wieder angebaut. Hier konnte sich einer unserer Jugendlichen beweisen und hat seine Sache sehr gut erledigt.
Auch kosmetische Eingriffe müssen von Zeit zu Zeit sein. Auf dem folgenden Bild sehen wir die Diesellok S 200, die bisher ein provisorisches grünes Farbkleid trug. Das war allerdings schon ein wenig in die Jahre gekommen und wurde daher mit einem Hochdruckreiniger so gut wie möglich entfernt. Darunter kam die vorherige hellblaue Farbgebung zum Vorschein. Die soll allerdings auch nicht dauerhaft erhalten bleiben. Wir planen, die Lok purpurrot mit hellerem Zierstreifen zu lackieren.
Das nächste Bild zeigt eher filigrane Schlosserarbeit. Der Antrieb unseres Breuer-Traktors ist immer noch in Aufarbeitung. Das Getriebe läuft dank neuer Kugellager und neuem Getriebeöl schon wieder wie neu. Hier wird noch die obere Gehäuseplatte des Getriebes gereinigt und später lackiert. Dann ist das Getriebe einsatzbereit. Als nächstes werden wir uns dem VW-Motor widmen, der dem Gefährt als Kraftquelle dient.
Wir verzeichnen auch eine freundliche Spende in Form von altbrauchbaren Holzschwellen, die wir gerne in unser Lager aufnehmen. Der an das Spiel „Mikado“ erinnernde Haufen sieht zwar etwas unspektakulär aus. Man darf jedoch nicht vergessen, dass solche Schwellen aus Hartholz mindestens € 200,- je Stück kosten, wenn man sie neu kauft. Nächste Woche werden sie sicher geordnet aufgestapelt.
Liebe Besucher unserer News und Newsletter-Abonnenten, wie Sie sehen, gibt es immer etwas Neues zu entdecken. Schauen Sie doch gerne mal an einem Samstag bei uns vorbei.
Wir würden uns auch freuen, wenn wir mit Ihnen unser Sommerfest feiern könnten, das für das erste Juli-Wochenende geplant ist. Ob es stattfinden kann und in welchem Rahmen, wird sich wahrscheinlich im Lauf dieser Woche herausstellen. Angesichts der gegenwärtigen Lage warten wir noch auf entsprechende Weisungen zuständiger Stellen des Landes Brandenburg. Falls wir die Erlaubnis erhalten, werden wir umgehend darüber berichten.
Fahrzeuge: 50 3570-4, Pritzwalk, S 200 13, Breuer Lokomotor
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30.05.2020: Baufortschritte und ein Test
Ende der vergangenen Woche konnte die Dachsanierung des Fragmentes des Lokschuppens 1 abgeschlossen werden. Alle Gerüste sind nun abgebaut und auch alle Maurerarbeiten abgeschlossen. Langsam kann man sich die Dimensionen des ehemaligen Lokschuppens vorstellen, wenn man bedenkt, dass sich das nun gut erkennbare Dachstück in einem vollständigen Kreis fortsetzte und die Mitte dieses Kreises auch noch überdacht war.
Da angestrebt wird, dass der Lokschuppen 1 eines Tages soweit möglich wieder errichtet wird und auch eine Drehscheibe und entsprechende Schuppengleise eingebaut werden sollen, werden dafür nun die Vorarbeiten durchgeführt. So konnten sich die Kollegen am Samstag archäologisch betätigen und einen Teil der noch vorhandenen, aber derzeit zugeschütteten Drehscheibengrube freigelegen, damit das Profil der Grubenwand gemessen und der Erhaltungszustand geprüft werden kann. In Kürze wird die notwendige Statik neu berechnet.
Fortschritte machte auch die Neulackierung des Tenders unserer Dampflok 50 3700 (Wir berichteten letzte Woche schon). Hier konnte der Kohlenkasten und der Wasserkasten auf der linken Seite neu lackiert werden.
Um den Aufbau und die Funktionsweise eines Dampflokkessels besser erklären zu können, hat ein Vereinsmitglied ein Schnittmodell eines Kessels in Handarbeit hergestellt. Nun ist es auch fertig lackiert und kann demnächst in unserem Ausstellungsraum aufgestellt werden.
Einen Probelauf konnte am Samstag unsere Diesellok 118 748 absolvieren. Um sie demnächst vielleicht einmal wieder einsetzen zu können, war es notwendig, alle hydraulischen, elektrischen, pneumatischen und mechanischen Systeme zu testen. Dabei präsentierte sich die Lok bei schönstem Sonnenschein auf der Drehscheibe.
Fahrzeuge: 50 3700-7, 118 748-3
Stichwörter: Infrastruktur
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